Иногда несерьёзно

И только в середине календарной зимы ударили неплохие морозы. Неплохие, это градусов 15-20. По моему – это самая комфортная температура для нормальной русской зимы. Свежий воздух, хрустящий снег и угроза не завести по утру автомобиль.

Стартер

Свой базовый аккумулятор, который честно служил не мне 3 года, я сменил как только стал замечать серьезные проблемы при старте двигателя. Подумал, что зимой в сильный мороз батарея может не дотянуть до зарядки. Купил морозостойкий, раскручивает мотор в теплую погоду без проседаний магнитолы и света фар. Однако после наступления морозов старт не столь уверенный.

Поэтому я помогаю стартеру раскручивать обледеневший мотор без не менее обледеневшей коробки. Выжимаю сцепление. Несколько экспериментальных попыток показали, что метод работает. Мотор заводится с меньшим надрывом и быстрее. Секунд через 10 медленно отжимаю сцепление. Обороты на какой то момент проседают, машина как будто пытается ехать. Мотор подцепил коробку и крутится теперь на нейтрали.

Собственное выгода хоть и не большая, но все же железному другу полегче.

Колодки задних тормозов

Даже в современных машинах используются колодки наряду с дисковыми тормозами. Эффективность их торможения низкая. Однако они дешевы и годятся для применения в стояночном тормозе. Последний и может быть причиной серьезных проблем.

Декабрь. Температура прыгает вокруг нуля. Вечером подъехал к дому. Торопился и вместо того, чтобы поставить машину на скорость, оставил включенным стояночный тормоз. Знал же о прекрасном свойстве колодок и всегда старался отключать тормоза при долгой стоянки. А тут вон, забыл. Тепло ж. Однако в ночь ударили небольшие, но морозы.

Утро. Завожу. Прогревается. Отколупываю лед со стекол специальной щеткой. Окончил внешние приготовления. Сажусь за руль. Включаю заднюю и не прогаюсь. Рычу. Чуть дернулся и снова не трогаюсь.

Даже гадать не стал. Чего боялся на то и попался. Но надо как-то разруливать ситуацию. Порычал еще немного. Все безрезультатно. Продолжать буксовать чревато отрывом колодок или еще какой гадостью. Метод решения проблемы нашел быстро.

Поднялся на свой этаж, вошел в квартиру, налил в ведро горячей воды. Быстро спустился и обдал жидкостью всего одно заднее колесо – этого оказалось достаточно. Заметный шелчек. Машина может ехать. Сама.

Так и завожусь. Пока получается. В багажнике вожу запас незамерзайки и хорошую лопату. А так же древесный уголь, раскладные кресла и мангал – мало ли что.

Год текущий, 2011-й. Начало ноября и пора бы уже случиться морозам и снегопадам. Уважающий себя и окружающих водитель должен был запастись зимними покрышками. Осталось только не упустить момент и переобуть свою авто не слишком рано ибо с шипами и высоким протектором ездить не очень комфортно по асфальту. И оказаться на льду и талом снеге на летней и, не дай бог, «лысой» покрышке чревато как минимум потерей времени и визитом к жестянщику.

Так вот этот год оказался необычно удачен. Непосредственно перед праздником народного единства ударил хороший мороз при абсолютно сухой погоде. Редкие лужи замерзли и не оттаивали все дни до рокового снегопада, но об этом позже.

Это был знак. 3 выходных дня, которых более чем достаточно для решения проблем зимней автообувки. Я даже для абсолютной уверенности полюбопытствовал погодой на ближайшую неделю и уверился, что срочно надо ехать в деревню, где у меня припрятаны колеса.

Колеса (диски с шинами, чтобы не париться бортированием) новые, шипы не сточены, протектор вездехода. Переобул и взлетел, ибо шины издавали своеобразный вой при движении по асфальту.

Я спокоен. Снег ожидаем и не может помешать движенью. Устройство для сдирания льдя со стекла предусмотрительно закуплено.

Я спокойно отрабатываю понедельник. Начинаю движение от офисного здания по не загруженной дороге. Проверяю набор скорости, тормоза – почти без помех. Но двигаюсь предусмотрительно не торопясь. Водитель сзади может ведь не заметить, что зима наступила.

Выезжаю на Циолковского и наблюдаю катания с горки. Автомобили на летней резине превращаются в сани для бобслея. По дороге встречаю группы столкнувшихся машин. Везде пробки, аварии либо проезжаю либо наблюдаю на карте Яндекса.

Было предупреждение, были 3 выходных дня и очень многие проигнорировали разум. Банальный русский авось.

На следующий день после дня жестянщика машин на дорогах было значительно меньше. И как бы не был предусмотрителен один водитель, найдется другой, который смело вмажет в зад, не успев вовремя затормозить. По дорогам ездим все вместе, но тема культуры вождения не входит в тему этого поста.

Будьте аккуратны, друзья, на дорогах. И не тратте сильно нервы из-за подрезавшего вас придурка. У него тоже семья, дети и возможно это ваш старый друг.

Совсем недавно прошла спецмашина, почистила снег. Автомобильная дорога чиста и окружена снежными насыпями, из-за которых пешеходы становятся штурмовиками.

Как правило такие кучи превращаются в холмы, которые с каждым снегопадом становятся всё выше. Такие горки под автомобильные колеса. Через нерегулируемый перепеход становится невозможно пройти, ибо перебегать быстро под горку чревато падением, а автомобилисты в своей массе озабочены исключительно педалью газа. Такой вот экстрим для пешеходов.

А кто должен завалы у переходов чистить? Дорожники заняты дорогой, дворники дворами. Службы очистки переходов от снега нет, которая бы вслед за машинами убирала «шероховатости». Хорошо хоть так чистят. Но это разве проблема.

Переход, которым пользуемся мы с Тохманом, однажды утром вопреки моим ожиданиям кто-то почистил. По обеим сторонам дороги есть хорошие проходы в завалах. Хорошо то как. Но до этого перехода от моего дома дорогу тоже исковеркали сугробы, препятствующие ходу санок. Никто кроме меня их не почистит. Всего то нужен совок.